Meine Märklin Spur 00 Kleinanlage – Projekt 2020

Nachdem ich den Unterbau schon etwas länger bei mir stehen habe, ging es in den letzten Wochen endlich mit meiner kleine Märklin Spur 00 Tischbahn voran. Der Gleisplan ist einfach gehalten, aber bietet mir im Verhältnis zum verfügbaren Platz (die Anlage steht später im Betrieb hinten an der Wand unter der Dachschräge) ganz interessante Spielmöglichkeiten. Das Grundthema: Oval, mit innenliegendem Kopfbahnhof und Kehrschleife hatte ich bereits bei meiner etwas größeren Spur 00 Anlage um 2005 herum umgesetzt.

Vorne rechts fehlt noch ein kleines gerades Ausgleichsstück, da die Materialkiste da nichts mehr hergibt, werde ich wohl (Danke für den Tipp an Botho! Warum kommt man nicht selbst auf die einfachsten Ideen) die Säge bemühen und eine marode Schiene kürzen.

Allerdings gibt es auch eine Lösung ohne Basteln, vorausgesetzt, die Materialkiste ist gut sortiert: die Nachkriegsversion der Metallgleise (kleiner Schwellenabstand) mit durchgehendem Mittelleiter sind technisch kompatibel mit den von mir verwendeten Vorkriegsgleisen (grosser Schwellenabstand).

Optisch keine Lösung von Dauer, aber aufgrund der verschiedenen Farbversionen der Gleisbettnachbildung sowie der unterschiedlichen Schienenprofile habe ich sowieso noch Luft für Verbesserung:

Oben in der Bildmitte das „neue“ Ausgleichsstück mit drei Schwellen (die Vorkriegsversion hätte zwei Schwellen).

Märklin 1:43 Automodelle 1800 und 1810

Aus dem Fundus des Hans Peter Porsche Traumwerks heute hier bei mir eingefunden (beide noch in der original Anco Blister-Verpackung!):

  • Märklin Ref. 1800 Porsche 911 Targa in indischrot mit herausnehmbarem Targadach, Fuchsfelgen und zu öffnenden Türen.
  • Märklin Ref. 1810 Porsche 910 in weißgrün mit schwenkbaren Türen, Rennnr. 10

Hans-Willi Walter’s Highlights – nach 25 Jahren eingestellt

Kurz vor Weihnachten kam wieder die erwartetete Post von Hans-Willi Walter. Jedoch in diesem Jahr nicht in Form der beliebten „Highlights“, sondern eine Doppelkarte im A4-Querformat. Dort schreibt Hans-Willi Walter, dass er die Einstellung der „Highlights“ als unumgängliche Reaktion auf die Verlagerung des Marktes von den Printmedien in das Internet betrachtet.

Schade!

Märklin Fahrplantafel 423

Vom Märklin Bahnsteig 423 dokumentiert der Koll-Katalog zwei Versionen.

  • Version 1 von 1948 – 1950 / „Fahrplantafel nicht lesbar“ sowie
  • Version 2 von 1951 – 1956 / „Fahrplantafel lesbar“

Mir hat sich vor längerem die Frage gestellt, ist die Fahrplantafel meines Bahnsteigs lesbar oder nicht 😉

Im direkten Vergleich wird es deutlich – hier die Fahrplantafel des Bahnsteigs in der späteren lesbaren Ausführung:

Märklin Fahrplantafel von Bahnsteig 423
Lesbare Märklin Fahrplantafel von Bahnsteig 423

 

Und hier im Vergleich dazu die „nicht lesbare Fahrplantafel“ – auch von Bahnsteig 423:

Die sogenannte „nicht lesbare“ Fahrplantafel vom Märklin Bahnsteig 423

 

Die Lesbarkeit bezieht sich also nur auf die Worte Fahrplan, Ankunft und Abfahrt und nicht auf die gesamte Fahrplantafel.